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キョロちゃんのまとめ

【交通】北海道新幹線が1周年…平均乗車率は32%

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1 :らむちゃん ★:2017/03/26(日) 21:33:26.53 ID:CAP_USER9.net
読売新聞 3/26(日) 21:17
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170326-00050076-yom-bus_all

本州と北海道を結ぶ北海道新幹線(新青森―新函館北斗)は26日、開業から1周年を迎えた。

 JR北海道は同日、1年間の乗車人員は計229万2000人、1日平均の乗車人員は6300人で、平均乗車率は32%だったと発表した。

 JR北海道が開業前に想定した1日平均乗車人員(5000人)、乗車率(26%)を上回った。冬場の乗車率が夏場の半分以下と低迷。観光閑散期の利用促進が2年目の課題となる。

 新函館北斗駅(北海道北斗市)で開かれた記念セレモニーで、同社の島田修社長は「真価を問われる2年目に向けて、頑張りたい」とスピーチした。セレモニーでは、北海道の高橋はるみ知事らが、北海道新幹線をかたどった特製ケーキに入刀し、1周年を祝った。

9 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 21:37:31.60 ID:hwRbPQ940.net

冬は格安切符売れよ
それでも極寒の冬になんてわざわざ行かねえけどな

104 :名無しさん@1周年:2017/03/27(月) 05:21:50.26 ID:KGOrXWzT0.net

>>103
満席なら立ち席券があるぞ

161 :名無しさん@1周年:2017/03/28(火) 02:20:43.70 ID:F1jSkbmW0.net

日本人は寒さに弱いし、寒い土地は住み辛く暮らし辛い

112 :名無しさん@1周年:2017/03/27(月) 07:07:19.92 ID:OjdbfVxc0.net

しかし函館北斗ってなんもないんだよなぁ
なんか貝のゆるキャラ位しかない

152 :名無しさん@1周年:2017/03/28(火) 02:05:05.71 ID:j2pMUgBC0.net

>>37
知恵遅れおつかれ

132 :名無しさん@1周年:2017/03/27(月) 20:45:56.53 ID:R3Z1Ve/W0.net

>>130
安売りしてない航空券より安いところ

157 :名無しさん@1周年:2017/03/28(火) 02:15:32.95 ID:j2pMUgBC0.net

>>58
2月末時点で220万人の需要があったがな

77 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 23:17:32.37 ID:PaFo8+Ke0.net

新幹線止めて在来線に戻そう。

156 :名無しさん@1周年:2017/03/28(火) 02:14:47.76 ID:j2pMUgBC0.net

>>56

maji バカ?

208 :名無しさん@1周年:2017/03/29(水) 06:41:21.52 ID:LcWOT4Jt0.net

>>183

>十分取れるだろ、少なくても赤字では無い

馬鹿か? 開業前の乗車率26%予想で(わざと低く予想)、31億円の黒字予想と発表されてるだろ

89 :名無しさん@1周年:2017/03/27(月) 00:52:40.36 ID:4G/vy5KO0.net

函館で32%とか輸送力足りてないだろ
大宮ー仙台で150%とか乗ってるんじゃないのか

196 :名無しさん@1周年:2017/03/28(火) 15:00:16.53 ID:zv/EbMQx0.net

>>185
東京、仙台からならモバイルSuicaクレカ決済で格安料金がある。
東京↔新青森の正規料金より更に安い。料金区間が変わる新青森以北は実質タダ。

盛岡はないのよね…

24 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 21:48:17.71 ID:ZiBZINns0.net

>1日平均の乗車人員は6300人で、平均乗車率は32%だったと発表した

1日平均たった6300人だということがビックリ
万人もいかないのね

205 :名無しさん@1周年:2017/03/29(水) 00:18:46.66 ID:ookS09sF0.net

>>195
そう。
特に大宮近辺在住者は羽田出るよりラク。
この前の冬みたいに大雪で運休するリスクも低いからね。

176 :名無しさん@1周年:2017/03/28(火) 04:41:32.74 ID:OurmbIAV0.net

北関東というより主に栃木県民はせいぜい新幹線の限界は青森県までで、そこから先は飛行機一択。
飛行機は茨城空港もあるし、もちろん羽田や福島と選択肢も多い。
北海道に対する需要は仙台以北と思うのだがねぇ。
格安が多い北海道行きの飛行機に勝る切符もどうせつくんねーだろうし。とんでもない負債を背負いそうだな。都民は尚更新幹線なんかで北海道にいこうなんて思わないのでは?

99 :名無しさん@1周年:2017/03/27(月) 04:07:59.14 ID:gCtd6bx30.net

32%って維持費回収できてなくね?

34 :雲黒斎:2017/03/26(日) 21:54:37.18 ID:kPQKCHsh0.net

新函館って函館から15ぐらい離れてるんでしょ? 函館空港の方が近いとか。そりゃねえ。

69 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 23:06:21.56 ID:OQxTpNGX0.net

大赤字やなー冬に北海道は辛いよー

59 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 22:29:02.26 ID:2aMmwkga0.net

>>58
札幌まで伸びても需要は有るんだろうか?
東京-札幌の日帰り出張には使えねぇしなぁ

16 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 21:41:21.93 ID:J/L+xVTr0.net

函館札幌が200分もかかるのね

乗り換えなしで札幌直だったら
飛行機とさほど変わらんのに

246 :名無しさん@1周年:2017/03/29(水) 23:10:43.92 ID:4pfSxOeg0.net

飛行機は,東京からなら函館より札幌に行く方が安い。
新幹線が札幌まで行っても,東京からの客は増えない。

141 :名無しさん@1周年:2017/03/28(火) 00:08:14.15 ID:8isUQAme0.net

>>117
じゃあ在来線も営業しなけれゃいいじゃん
超馬鹿なのかな

235 :名無しさん@1周年:2017/03/29(水) 18:29:24.92 ID:t8k2NdZp0.net

札幌→函館は需要多そう

194 :名無しさん@1周年:2017/03/28(火) 12:48:01.21 ID:iCbOy1YJ0.net

>>190
本数をある程度確保しないと不便。
使える車両は東京直通の10両編成。
会社が損をしない限りにおいては
乗車率が少なめなのは目を瞑るしかない。

66 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 22:50:20.20 ID:HUXwFWdf0.net

盛岡から札幌なら新幹線よ

126 :名無しさん@13周年:2017/03/27(月) 19:54:06.03 ID:cyastoPgM

激安な外国人パスを使わせるなよ
むしろ北海道新幹線は割増料金取るべきだろ

83 :名無しさん@1周年:2017/03/27(月) 00:30:55.92 ID:6IGQ1EWK0.net

観光需要だけじゃきびしいねぇ
ビジネス客が乗らないと
道庁を函館に移転しろって
霞が関詣でに新幹線使えば便利だろ?

103 :名無しさん@1周年:2017/03/27(月) 05:18:08.84 ID:NecRBldO0.net

>>89
全席指定席だぞ!バーカ

39 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 21:56:38.55 ID:ACwpWNnt0.net

東海道新幹線で年間平均乗車率は6割くらいだから、3割なら上出来じゃね。
まあ、初年度は乗り鉄なんかが殺到して乗車率上がるから、2年目が勝負の別れどころかな。

82 :名無しさん@1周年:2017/03/27(月) 00:13:53.92 ID:nAJXjk6d0.net

>>50
函館までならいいけどさ。そしたら部分開業じゃねえべ。
例えば札幌倶知安間が部分開業来た時の事を考えてみれ。
悲劇でしかない…
長万部なら…それでも無理そうだけど。

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